如果螺桿式冷水機組回油不暢，那就很頭疼。一般來說，螺桿冷水機組回油不暢的原因主要是運行中潤滑油與制冷劑的氣體混合現(xiàn)象。具體地說，在制冷系統(tǒng)的運行中，當制冷機的制冷劑和潤滑油相互溶解時，制冷壓縮機中的潤滑油隨機器和制冷劑的運行以空氣霧和微滴氣體的形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或系統(tǒng)設(shè)計不好，分離效果差，系統(tǒng)回油不暢。當然，首要的問題是你不使用假油。

壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回油管回油。油分離器安裝在壓縮機的排出管路上，一般可分離部分運行油。回油效果好，速度快，大大減少了進入系統(tǒng)管道的油量，有效延長了不回油運行時間。

長管道冷庫制冷系統(tǒng)、全液體制冰系統(tǒng)、低溫冷凍干燥設(shè)備啟動后10分鐘以上甚至幾十分鐘不回油或回油量很小的情況并不少見。如果系統(tǒng)設(shè)計不好，壓縮機油壓過低，壓縮機將停機。在制冷系統(tǒng)中安裝快捷隔油器，有助于使壓縮機在啟動后安全度過無回油危機階段。

未經(jīng)分離的潤滑油進入系統(tǒng)，與管路中的制冷劑一起流動，形成油循環(huán)。潤滑油進入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低、溶解度低，部分潤滑油與制冷劑分離；另一方面由于溫度低、粘度高，分離出來的潤滑油容易粘附在管道內(nèi)壁，流動困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管道和回氣管道的設(shè)計和施工必須有利于回油。一般的做法是采用下降管設(shè)計，保證較大的空氣流速。

對于溫度極低的制冷系統(tǒng)，除了選用快捷的油分離器外，通常還要加入特殊的溶劑，防止?jié)櫥投氯毠芎团蛎涢y，幫助回油。

在實際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回油管設(shè)計不當引起的回油問題并不少見。系統(tǒng)回油管路的設(shè)計必須非常小心。

當壓縮機高于蒸發(fā)器時，垂直回油管上的回油彎管是必要的?；赜蛷澒軕?yīng)盡可能緊湊，以減少儲油量?；赜蛷澒苤g的間距應(yīng)適當。還必須小心可變負載系統(tǒng)的回油管。當負載降低時，回風速度會降低，速度過低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直吸入管可采用雙立管。

而壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于壓縮機連續(xù)運行時間較短，潤滑油可能會停留在管道中。如果回油少于運行油，壓縮機將缺油。運行時間越短，管道越長，系統(tǒng)越復雜，回油問題越突出。因此，一般情況下，不要頻繁啟動壓縮機。

總之，缺油會導致嚴重的潤滑不足。缺油的根本原因不在于螺桿式冷水機組的運行量和速度，而在于系統(tǒng)回油不暢?？旖莞粲推鞯陌惭b可以有助于回油。蒸發(fā)器和回油管的設(shè)計必須考慮回油。避免頻繁啟動、定期除霜、及時補充制冷劑、及時更換易損件（如軸承）等維修措施也有利于回油。